我國(guó)的覆膜砂技能始于20世紀(jì)50年代中期，60年代曾經(jīng)一度停用。進(jìn)入80年代，由于汽車工業(yè)的迅速展開和機(jī)械產(chǎn)品出口的需要，對(duì)鑄件的質(zhì)量提出了更高的要求，然后促進(jìn)了覆膜砂出產(chǎn)和應(yīng)用技能的快速展開。

覆膜砂首要選用精選天然石英砂為原砂，熱塑性酚醛樹脂，烏洛托品及增強(qiáng)劑為質(zhì)料。根據(jù)用戶的不同技能需求，在固化速度、脫膜性、流動(dòng)性、潰散性、鑄件表面光潔度、貯存等方面適當(dāng)調(diào)整配比。是汽車、拖拉機(jī)、液壓件等造型材料之一。河北鏈輪

鏈輪與鏈條抵觸副是交變觸摸應(yīng)力，在其抵觸表面上簡(jiǎn)略構(gòu)成疲乏點(diǎn)蝕。判別金屬觸摸疲乏強(qiáng)度的目標(biāo)是觸摸疲乏限，即在必定的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)下不發(fā)生點(diǎn)蝕現(xiàn)象的較大應(yīng)力。40Cr經(jīng)表面淬火處理其觸摸疲乏限σ0H=HRC17 +200，計(jì)算得σ0H=1016MPa。根據(jù)應(yīng)力分布圖可知鏈輪鏈窩較大應(yīng)力值為884.4 MPa。鏈條鏈輪

鏈條過緊。不光加大了鏈條的初張力，縮短其使用壽命并且當(dāng)鏈條被卡刮時(shí)，沒有緩沖的余地，加大了鏈環(huán)的張力負(fù)荷。

由于鏈條過松或磨損嚴(yán)峻，或許兩根鏈條犬牙交錯(cuò)，當(dāng)工作鏈輪處時(shí)，發(fā)生跳牙，使鏈環(huán)遭到鏈輪牙齒的沖擊，形成鏈環(huán)變形，開裂和刮板彎曲。

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